Гран-прі Маямі 2026: кваліфікація та гонка

The Fan Sector
4 трав.
Читати 3 хв

Hard Rock Stadium, Miami Gardens, United States

Антонеллі забирає третій поул поспіль

Після вдалого спринту, де McLaren показав свою силу, кваліфікація до Гран-прі Маямі подарувала нову інтригу: Андреа Кімі Антонеллі знову виявився найшвидшим на одному колі і завоював свій третій поул поспіль у сезоні - 1:27.798. Mercedes знову попереду в критичний момент, проте Макс Ферстаппен, який стартуватиме поруч із ним із першого ряду, налаштований дати серйозний бій.

Стартова решітка: хто в грі

Суботня кваліфікація розставила пілотів у наступній послідовності:

Перший ряд: Андреа Кімі Антонеллі (Mercedes) та Макс Ферстаппен (Red Bull)
Другий ряд: Шарль Леклер (Ferrari) та Ландо Норріс (McLaren)
Третій ряд: Джордж Расселл (Mercedes) та Льюїс Хемільтон (Ferrari)

Така щільність результатів у топ-6 означає, що доля перемоги може вирішитися ще на першому колі або під час першої серії піт-стопів.

Позаду лідерів

Нижче топ-6 також було щільно: П'єр Гаслі показав добрий темп, попереду Ліама Лоусона та Габріеля Бортолето, а в середині пелотону знову не бракувало дрібних, але важливих історій. Окремий епізод стосувався Ісаака Аджара - пілот Red Bull стартуватиме з піт-лейну після того, як команда без дозволу FIA замінила елементи силової установки та блок керуючої електроніки в умовах parc fermé. Для самого Аджара це означає втрату і без того непростої стартової позиції, а для Red Bull - ще один нервовий штрих до непростого вікенду.

Інтрига перед гонкою

Ситуація з Mercedes виглядає неоднозначно: Антонеллі демонструє феноменальну швидкість на одному колі, тоді як Джордж Расселл продовжує боротися з налаштуваннями і не може витиснути з боліда максимум. У той же час Ferrari приховує величезний потенціал - Шарль Леклер виглядає набагато впевненіше за Льюїса Хемільтона і готовий атакувати з перших метрів.

Якщо гонка перетвориться на шахову партію зі стратегією шин, McLaren та Ferrari можуть легко переграти Mercedes, чий темп на довгій дистанції поки залишається загадкою. Ситуацію ускладнює ймовірність дощу: прогноз обіцяє нестійку погоду, а FIA вже попередила команди про можливе введення режиму дощової гонки, що миттєво скасує будь-які стратегічні напрацювання.

Хід гонки і боротьба

Гонка в Маямі вийшла дуже щільною в перших позиціях, але саме Антонеллі знову зумів зібрати все докупи і довести заїзд до перемоги. За ним фінішували Ландо Норріс та Оскар Піастрі, а Джордж Расселл утримав Mercedes у топ-4, поки Макс Ферстаппен замкнув п'ятірку найкращих.

Найбільш напружений відрізок був у другій половині дистанції, коли Піастрі, Расселл, Леклер і Ферстаппен опинилися поруч у боротьбі за місця. Саме через це протокол після фінішу довелося перераховувати ще раз, і частина пілотів втратила місця вже не на трасі, а в кабінеті стюардів.

Леклер у боротьбі із Піастрі за топ-3 помилився на фінальному колі, та втратив набагато більше ніж 1 позицію. Як не намагався Ферстаппен оборонятися на своєму найстаршому (із цієї групи) комплекті харду - він не мав шансів проти свіжішої гуми Піастрі, Рассела та Леклера. Хоча майстерним чином встиг обігнати останнього буквально за кілька сот метрів до фінішу. Тим часом Рассел скористався обома проблемами суперників та фінішував четвертим.

Аварії і сходи

Не обійшлося без інцидентів уже на ранній стадії гонки. П'єр Гаслі (після контакту із Ліамом Лоусоном) та Ісаак Аджар (через власну помилку) потрапили в аварії та зійшли з дистанції, а Ліам Лоусон та Ніко Гюлькенберг не дісталися фінішу через технічні проблеми і сходи по ходу заїзду.

Окремо варто згадати Валттері Боттаса та Ленса Стролла, які завершили гонку далеко позаду лідерів, уже з відставанням у коло або більше. Це ще раз підкреслило, наскільки розтягнутим і жорстким вийшов міський етап у Маямі.

Післягоночні штрафи

Після фінішу головною темою стали штрафи, які змінили остаточну картину. Шарль Леклер отримав 20-секундний штраф за численні виїзди за межі траси на фінальних колах, і це коштувало йому кількох позицій у підсумковому протоколі.

Макс Ферстаппен отримав 5 секунд штрафу за перетин білої лінії на виїзді з піт-лейну, але залишився у своїй підсумковій позиції. Саме ці після-гоночні рішення і зробили фінальну таблицю менш очевидною, ніж вона виглядала одразу після картатого прапора.

Поз.	Пілот	Команда	Очки
1	Кімі Антонеллі	Mercedes	25
2	Ландо Норріс	McLaren	18
3	Оскар Піастрі	McLaren	15
4	Джордж Расселл	Mercedes	12
5	Макс Ферстаппен	Red Bull	10
6	Льюїс Хемільтон	Ferrari	8
7	Франко Колапінто	Alpine	6
8	Шарль Леклер	Ferrari	4
9	Карлос Сайнс	Williams	2
10	Алекс Албон	Williams	1